Holy Norwegian

[Smultron]

Ursprungligen postat av mouche

Fordi dette er et område med hard konkurranse og alle ønsker å holde kortene tett til brystet. Luften er internasjonal og for egen del er jeg ikke veldig opptatt av hvilke kontrakter piloter flyr under når jeg reiser mellom f.eks London og Rhodos eller Bangkok og Singapore. Hvorfor dette skulle være så veldig mye mere interessant på en flyreise mellom Oslo (eller Gøteborg/Stockholm/Helsingfors)og til Athen/Chania har jeg heller aldri skjønt!

Uansett så holder jeg meg til de anerkjente selskapene og føler meg trygg på både pilotenes kompetanse og den tekniske tilstand på materiellet og henger meg ikke opp i de ansattes lønn eller sosiale goder!

SAS har vel idag totalt i overkant av 30 fagforeninger de skal forholde seg til og de har vel kollektivt snart tatt livet av SAS. Eierne i selskapet har i allefall de siste ti årene puttet inn lang mere ferkse/nye penger enn selskapet er verdt, eller noen gang har verdt, så i praksis så driver SAS indirekte kun på basis av statlige subsidier g det ser jeg ingen grunn til å være med på å finansiere via min skatteseddel!

Jag brukar heller inte funderar över de anställdas avtal när jag väljer flyg, men det är kanske är dags att börja göra det nu
Skulle tro att säkerhet är en viktig faktor för alla som flyger och den skulle faktiskt kunna påverkas av avtalen för de anställda (piloter, tekniker och andra). Om de t ex är under hård tidspress eller känner sig pressade att jobba fast de egentligen borde stanna hemma pga sjukdom så finns de kanske en risk att säkerheten påverkas.
"Air crash investigation", eller något liknande, tror jag dokumentärserien heter där man undersöker varför flygolyckor inträffat. Och i åtminstone en del av alla de fall som tagits upp så kom man fram till att det slarvades med service på grund av ett pressat tidsschema och i några fall var också det faktum att piloterna var för trötta och ofokuserade en del av orsaken till olyckan.
Så nog har avtalen stor betydelse för oss flygresenärer!

Kan väl också tillägga att man efter undersökningarna dragit lärdom av det dessa och infört hårdare krav och tydligare rutiner, mm för undvika liknande olyckor framöver. Alltså har de tragiska olyckorna åtminstone fört det goda med sig att flygsäkerheten har ökat! Men det vore oerhört tråkigt om det började gå bakåt igen t ex pga pressade medarbetare och krav på ekonomisk vinning.

[malou]

Ursprungligen postat av para poli

Dax att kritisera "heliga" Norwegian. Dom får cred efter cred och ingen har ifrågasatt. Hyllade i pressen är dom oxå.
Ser gång på gång tv-reklam med biljettpriser runt 500-lappen till södra Europa.
De gånger jag sökt biljetter, har varit till London, Barcelona, Alicante mm, så har det inte varit i närheten av reklampriserna. Det har handlat om tusenlappar , även om ena vägen varit lite billigare.
Nu undrar jag, hur många stolar säljs till 500 kr, avgångar Spanien, Grekland osv?

Spørsmålet ditt er det kan hende ingen av oss her som har aning om..

[para poli]

Finns det några konsumentlagar som reglerar hur många platser det finns på en avgång till ett reklampris?

[kari]

Ursprungligen postat av xenos

Farligt, farligt att störa internationella relationer, och annat. Att du vågar!

- " " eller ikke, hva mener du

[kari]

Ursprungligen postat av Lissi

Jag måste vara helt blind, för de gånger jag ska till Aten hittar jag ALDRIG billiga biljetter nånstans, inte på Norweigan heller. Jag vill inte ha en sammanlagd flygtid på över 7 timmar + sittning på mellanlandningsflygplats, så SAS "vinner" nästan alltid. Vi åker alltid 2 pers t o r för mellan 3.500-4.400kr. För oss är tid pengar.
Jag skulle gärna flyga Norweigan från GBG till billigt pris men hittar aldrig billiga biljetter när jag vill åka! Tänk om man hade en "bokare" som hittade billigast pris när man ville åka.
Jag ska söka Norweigan nästa år när jag kan boka mer flexibelt...

Tänk om det fanns en tråd "Billigt till Grekland", där alla kunde tipsa när billiga biljetter dyker upp. Vi är ju några som då kan nappa....
Lissi

En god ide, Lissi, men billige reiser er "ferskvare" så litt vanskelig kan det jo være

Den reklamen dere snakker om, med billige billetter spesielt til Syd Europa, tror jeg ikke jeg har sett, men jeg "abonnerer" på kampanjetilbud ( mail) og synes de har en veldig ryddig oversikt på nettsiden sin over tilbudene.

Norwegian har noen ganger veldig billige billetter til Hellas, noen ganger dyrere/d y r e, men når de reklamerer med det f in n e s billettene

H v o r mange vet selvsagt ikke jeg heller, men om de har feks kun 2, eller 1 billetter igjen til en pris står det med rødt bak den aktuelle avgang/pris.( ikke i Lavpriskalenderen men på "neste steg" i bookingen). Om man vil sjekke "bestill" til 1 person, gå videre og sjekk!

Fordelen med SAS, for oss som liker Hellas i lavsesong, er at de flyr til Athen/Hellas h e l e året, det gjør ikkeN.
I år skal vi fly med SAS hjem fra Athen 30.nov
- n e d har vi onewaybilletter med Apollo til Karpathos

Vi har jo allerede fått "god tid" , men før det og valgte vi de billigste reisene selv om vi ofte brukte noen få timer mer på turen.
Vi har flere ggr reist med Austrian Airlines, Lufthansa og Check Air til Hellas. Air Baltic og Brussel Air også en gang.
Vi har vært fonøyde med service/ reisene uansett selskap

[malou]

Ursprungligen postat av para poli

Finns det några konsumentlagar som reglerar hur många platser det finns på en avgång till ett reklampris?

La det være sagt - jeg er ikke for eller mot noe flyselskap (kanskje med unntak av Ryan ) - og for tiden blir det et fett om jeg flyr det ene eller andre selskapet innenland; da blir det simpelthen SAS.

Men para poli; en gammel link, kanskje for gammel? om antall billige billetter som SKAL finnes i disse kampanjene

http://www.forbrukerombudet.no/2005/03/11002110.0 for det er jo temaet her

Mener å ha lest en mer presis og mer tidsaktell artikkel om dette, men finner den ikke igjen.

[mouche]

Ursprungligen postat av Smultron

Skulle tro att säkerhet är en viktig faktor för alla som flyger och den skulle faktiskt kunna påverkas av avtalen för de anställda (piloter, tekniker och andra).

Det er i allefall en faktor for meg og jeg føler meg trygg på at dette er ivaretatt på en god måte de steder og med de selskaper jeg flyr.

Ursprungligen postat av para poli

Finns det några konsumentlagar som reglerar hur många platser det finns på en avgång till ett reklampris?

Noe klart og entydig svar i antall seter eller i prosent av flykapasitet eller lignende vil du ikke finne, men noen mere vage formuleringer om at det skal i rimelig grad være tilgjengelig og mulig.

Å finne seter til laveste annonserte pris tror jeg har mye med planlegging å gjøre og så lenge man planlegger sin reise i god tid så skal ikke dette være noe problem. I iallefall har det ikke det for oss og det basert på 3/5 reiser i året hvert år i mange år.

Var i Hellas i midten av august og billettene booket vi to dager før avreise og fikk laveste pris på det flyet, 998 tur/retur til Kreta. Her ventet vi helt bevisst til "siste dag" for vi visste av erfaring at dette var en stille tid for reising fra Norge grunnet oppstart av skole. Dette er et av mange "fenomen" som gjentar seg hvert år! Skal vi reise til alpene for å gå på ski til vinteren så booker vi billetter nå mens ingen tenker på vinter f.eks tur/retur Munchen med Norwegian til 720 kroner i februar. Ser egentlig ikke helt problemet!

[kari]

Ursprungligen postat av malou

http://www.forbrukerombudet.no/2005/03/11002110.0

for det er jo temaet her

Beklager , malou (og para poli), jeg skal ikke "misbruke" tråden mer enn jeg har gjort

Ursprungligen postat av mouche

Å finne seter til laveste annonserte pris tror jeg har mye med planlegging å gjøre og så lenge man planlegger sin reise i god tid så skal ikke dette være noe problem. I iallefall har det ikke det for oss og det basert på 3/5 reiser i året hvert år i mange år.

Ser egentlig ikke helt problemet!

Enig

[LN]

Har precis kommit hem från London! Vi var 8 pers som flög från Köpenhamn till Gatwick för ca 1000kr/pers tor. Inkl 10 kg handbagage. Att man fick betala 158 kr tor för 20 kg extra bagage tyckte vi var ganska överkomligt!! Vi bokade 4 extra bagage och tillbringade 6 dagar i London! Det var andra gången på 3 månader för mej o maken i London och säkert inte sista gången med Norwegian!

[para poli]

Bokar just nu enkelflyg Arlanda - London mitten på september åt yngsta dotter. Billigast; British Airways(500) . Enklast och bästa tidtabell och någon femtilapp dyrare; SAS(569). Dyrast och dessutom med straffavgift för bagage; Norwegian (1049+bagageavgift+Gatwick). /dotter dimper ner på Heatrow, thats for sure.

[para poli]

[quote=mouche;286255]

Noe klart og entydig svar i antall seter eller i prosent av flykapasitet eller lignende vil du ikke finne, men noen mere vage formuleringer om at det skal i rimelig grad være tilgjengelig og mulig.

Å finne seter til laveste annonserte pris tror jeg har mye med planlegging å gjøre og så lenge man planlegger sin reise i god tid så skal ikke dette være noe problem. I iallefall har det ikke det for oss og det basert på 3/5 reiser i året hvert år i mange år.
quote]

Jag bokar mina planerade resor i mycket god tid, oftast halvåret innan. Då får man bäst pris på dom riktiga bolagen. Måttstock; 1300 ToR södra Europa, 1100 ToR mellaneuropa.
När det gäller Norwegian måste man nog sitta uppkopplad 24-7 för att hitta dessa fantastiska erbjudanden.
När man ska, med några veckors varsel, boka en enkelbiljett, från t ex London, Alicante, Barcelona, Aten och många fler platser, så är det alltid nationella bolag som Iberia, SAS, Lufthansa, Brussels osv som är billigast. (även biligare än skojarbolaget Ryan) Detta borde tyda på att många skojfriska bolag som Norwegian, har betydligt färre säten tillhanda å hundralappen under seriösa bolagens offerter?

[Vim]

Prisen på tur og retur er ofte forskjellig hos Norwegian. Utreisen kan en kanskje få til den annonserte prissen. Mens hjemreisen ofte er 2-3 ganger dyrere.

[para poli]

Svenska Dagbladet har i dagarna två, mer och mer besvärande och generande artiklar om Norwegian.


http://blog.svd.se/neurathsbors/2012/11/22/norwegians-krav-pa-anstallda-skaffa-hus-i-thailand/#xtor=AD-500-

och

http://blog.svd.se/neurathsbors/2012/11/20/svart-for-sas-att-jamfora-sig-med-skatteplanerare/#xtor=AD-500-