FlyMe i konkurs

[MIAS]

Jag var på min bank Nordea i går och fyllde i en reklamations lapp. Hörde på TV idag att det är upp till bankerna nu hur det blir, om de väljer att betala tillbaks pengarna eller inte. Blev mycket väl bemött på banken, personalen jag kom i kontakt med var mycket hjälpsam. Hoppas få tillbaka pengarna så man kanske får till en restresa åtminstånde!! Jag betalade med mitt Visa kort, och vid 2 tillfällen. Först för resan ner för mig och Matilda och i måndags (dumt) hemresan. Hade jag väntat liiite så hade jag inte blivit av med så mycket pengar.

Mia

[Hellen]

Läste just på aftonbladets ekonomi sidor ang. kortbetalning.
Har man betalt med kreditkort, så skulle man kontakta kortutgivaren och häva köpet. Det står också att om man redan betalt, vilket är alternativet när man fyller i sitt kortnummer, då dras det ju från kontot direkt, då är chansen att få tillbaka några pengar mycket liten, behandlas som en oprioriterad fodran.
Jag känner det som om pengarna är borta 4 200kr för vår del. Skulle vi mot förmodan få tillbaka något så är ju det jättebra, men, men..

Funderade liksom Smithan på det där med skatterna, avdrag i deklarationen kanske? Jag har ju faktiskt betalt skatt för någonting jag inte haft möjlighet att utnyttja.
Å andra sidan bygger ju det resonemanget på att Fly Me betalt min skatt till staten, knappast troligt.
// Helén

[Hasse]

Jag är inte alls insatt i detaljerna kring FlyMe´s konkurs men det är ändå intressant att följa händelseutvecklingen.

Framför allt tycker jag det är fascinerande att gång på gång höra hur Sterling aktivt agerar och erbjuder det ena och det andra för att hjälpa både strandsatta f:d FlyMe-kunder och de som ännu inte påbörjat sin resa. Det görs mycket Sterling-reklam i den reklamfinansierade radion och på sidan sterling.dk har de t.o.m börjat "fiska över" FlyMe-personal som vill fortsätta sin karriär inom flyget.

Jag ögnade snabbt igenom lite om detta nyss, mycket kring konkursen och just Sterlings framfusiga beteende är rätt så intressant.



Hasse

[Elisabet]

Hasse, min första tanke när jag läste artikeln var "undrar om det är Sterlings han förhandlar med...?"

[Lissi]

Ursprungligen postat av Hasse

Jag ögnade snabbt igenom lite om detta nyss, mycket kring konkursen och just Sterlings framfusiga beteende är rätt så intressant.
Hasse

Vad är det för konstigt med att Sterling, ELLER något annat bolag "rycker in" och försöker få marknadsandelar eller kunder?? Om jag hade blivit strandsatt av FlyMe så hade jag tacksamt tagit emot all hjälp jag kunde få oavsett vad det stod för bolagsnamn på planet... eller missförstår jag Dig Hasse??

Lissi - som alltid haft bra erfarenheter av Sterling vad gäller service.

[Elisabet]

Ursprungligen postat av Lissi

Vad är det för konstigt med att Sterling, ELLER något annat bolag "rycker in"

Hasse säger ju inte att det är konstigt utan INTRESSANT, och det håller jag verkligen med honom om.

[Lissi]

Ursprungligen postat av Elisabet

Hasse säger ju inte att det är konstigt utan INTRESSANT, och det håller jag verkligen med honom om.

..det var nog ordet framfusiga jag "reagerade" på.. Jag tog det som att det var negativt

Lissi - som hoppas att allt löser sig för de drabbade!

[Hasse]

Ursprungligen postat av Lissi

.... eller missförstår jag Dig Hasse??

Jag vet inte, det blev så många inlägg nu på en gång tror jag

Jag tycker det är VÄLDIGT FRAMFUSIGT av Sterling att glatt kasta sig in och ta marknadsandelar. Frågan är väl hur mycket de vinner, har de kapacitet att ta emot nya kunder om de blir riktigt många ?

Eller......är de så framfusiga att det strider mot någon lagstiftning ??? Jag är totalt okunnig inom detta. Krafterna inom marknadsföring osv. är ju enorma. Sterling gör antagligen det enda rätta, hoppas det inte går överstyr så att redan besvikna FlyMe-kunder råkar ut för följder i någon slags "fartblindhet" från Sterling´s sida.



Hasse

[inkfish]

Men visst har det där hänt förut? Att nån "transportör" strandsatte en massa folk nånstans och då räddade en annan hem dem för att få goodwill. Jag känner igen det.

Och jag tycker att det är skitbra, bara folk kommer hem. Det är ju inte vare sig olagligt eller omoraliskt att skaffa nya kunder när man samtidigt hjälper dem på kuppen.

[Agda]

Ursprungligen postat av inkfish

Men visst har det där hänt förut? Att nån "transportör" strandsatte en massa folk nånstans och då räddade en annan hem dem för att få goodwill. Jag känner igen det.

Det var ju så när Expressresor kursande om jag minns rätt. Vi hade i alla fall just landat i sverige efter en charterresa med dem när de kursade.

Agda

[MIAS]

Nu har jag gjort vad jag har kunnat i mina försök att få tillbaks lite pengar i alla fall. Har precis faxat i väg kvitton och en anmälan av fodran till advokatfirman som är konkursförvaltare.Vi får se om det ger något . Känns bra att ha försökt på alla sätt jag kan i alla fall. Nu är det bara att avvakta och hoppas att vi får till en restresa i juni. Önskar alla andra också lycka till!!

Mia

[Elisabet]

Ursprungligen postat av MIAS

Nu är det bara att avvakta och hoppas att vi får till en restresa i juni. Önskar alla andra också lycka till!!

Jättemycket lycka till till dig med!!

Jag har också skickat iväg min fordran i konkursboet och ska fylla i köpreklamationen till kortkreditbolaget. Bara att hoppas nu som sagt.
Tänk om man får ersättning från BÅDA håll PLUS en ny resa från den eventuelle bolagsköparen
Det vore ju rena lottovinsten det

...fast kanske inte så realistiskt

[Arne]

FlyMe-hopp – och avhopp


Det finns hopp om att FlyMe ska kunna leva vidare - i någon form.

Konkursförvaltaren för FlyMe, Rickard Ström, uppger att han har flera intressenter som vill ta över FlyMe och hoppas kunna komma till en överenskommelse med någon av dessa inom kort.

Samtidigt drabbas FlyMe av ännu ett avhopp. Det är Thommy Nilsson, tidigare VD i klädkedjan JCs som tog plats i FlyMe´s styrelse för bara ett par veckor sedan, som nu kastar in handduken.

Som huvudskäl för att han lämnar styrelsen anger Nilsson, att FlyMe nu granskas av Ekobrottsmyndigheten.

"Det är klart att jag inte kan sitta kvar i en styrelse som fått en sådan misstanke emot sig", säger Thommy Nilsson till E24.

Enligt vad Thommy Nilsson uppger för N24 så är det den norske huvudägaren i moderbolaget FlyMe Europe AB, Christen Ager-Hansen, och dennes bolag Cognition som bär skulden till att FlyMe Sweden tvingades försättas i konkurs.

Thommy Nilsson menar, att om Cognition fullgjort sitt garantiåtagande så hade emissionen kunnat stängas och bolaget kunnat leva vidare.


Källa: Flygrevyn

Arne

[Elisabet]

Även FlyNirdic erbjuder lite plåster på såren i form av en värdecheck på 100 kr/enkelresa till Luleåresenärer som hade bokat med FM: http://www.flynordic.com/?guid=36c8f...e4b2ab&p=4&l=8

[Arne]

Förbryllande ”deponering” av FlyMe-ägare


Det finns som bekant ageranden av FlyMe-ledningen och FlyMe´s ägare, som man kan sätta frågetecken kring.

Här är ett som hittills inte uppmärksammats.

Så t ex finner den som läser moderbolaget FlyMe Europe ABs tredje kvartalsrapport från förra året, att 40 Mkr då redan "deponerats" för det "eventuella förvärvet av 50 procent i bolaget River Don Ltd".

Dessa pengar användes av allt att döma för att köpa in sig i River Don Ltd, bara ett drygt dygn innan konkursen av FlyMe Sweden.

Man kan fråga sig varför pengar "deponerades"? Hade det inte räckt med att man, vilket är det vanliga, hade "reserverat" medlen för detta köp?

En affärsjurist säger till Flygtorget @irmail att han aldrig har hört talas om att pengar just "deponerats" på detta sätt.

Men facit i handen kan man alltså konstatera:

40 Mkr kronor "deponerades" redan under hösten förra året någonstans för det föreslagna köpet av River Don LtD. Möjligen deponerades pengarna där köpet var avsett att ske, i Storbritannien, i så fall alltså utomlands.

Den 28 februari, alltså i onsdags i förra veckan, höll FlyMe Europe AB extra bolagsstämma i Göteborg. Vid denna stämma beslutades, enligt pressmeddelande från FlyMe Europe AB, följande:

"På stämman beslutades i enlighet med styrelsens förslag om godkännande av bolagets pågående förvärv av aktier i River Don Ltd samt joint venture för långdistansflyg."

De dittills deponerade pengarna fördes då sannolikt direkt över till säljaren.

Enligt uppgift till Flygtorget @irmail uppgav styrelsemedlemmar vid bolagsstämman för aktieägarna, att avtalet angående köpet av River Don var så utformat att pengarna inte skulle kunna betalas tillbaka - även om stämman beslutade att säga nej till köpet!

De 40 miljonerna var således s a s uppslukade redan då de "deponerats".

Ja, så kom konkursen av FlyMe Sweden, alltså hela den verksamma delen av vad FlyMe Europe äger.

Nog måste styrelsen i FlyMe Europe redan då ha känt till att sannolikheten var stor för, att man skulle komma att begära FlyMe Sweden i konkurs? I själva verket tvivlar säkert ens få på, att man i själva verket då redan hade bestämt sig.

Nog ser det ut som om bolaget utan substans, d v s FlyMe Europe, på så sätt såg till att försäkra sig om att man i vart fall hade 40 Mkr kvar.

Nu är förstås FlyMe Europe AB en egen s k juridsk person. Men utan verksamhet, med bara ett slags bolagsskal kvar, riskerade man att någon skulle begära också moderbolaget FlyMe Europe i konkurs.

Vad hade då hänt? Jo, då hade det funnits 40 Mkr för konkursförvaltaren att direkt hämta från denna "deposition".

Flygtorget @irmail frågar Fredrik Skanselid, (bilden) FlyMe´s tidigare VD som hoppade av i protest mot hur de nya ägarna agerade, vad han anser om de 40 Mkr som "deponerades".

"Detta var det enskilt största skälet till att jag och Jörgen (Carlsson, ekonomichef på FlyMe) lämnade bolaget", säger Fredrik Skanselid. "Det handlade om så mycket pengar och till en sådan affär att vi ansåg att företagets hela existens potentiellt äventyrades. Och vi ser ju hur det gick."


Anders Hasselbohm

FOTNOT: Så här står det under rubriken "Delårsrapport FlyMe avseende januari till september 2002":

"Depositioner hos leverantörer uppgår till MSEK 12,7, och har därmed ökat med MSEK 1,6 under rapportperioden. Under tredje kvartalet har MSEK 40 deponerats hänförliga till det eventuella förvärvet av 50 procent i bolaget River Don Ltd. Totalt har finansiella anläggningstillgångar ökat med MSEK 41,6."


Källa: Flygrevyn

Arne

[Hellen]

Läste precis på Aftonbladets sida -se nedan. Att det är bara betalningar gjorda med kreditkort som kan ersättas pga en extra försäkring som finns kopplat till denna typ av kort. Vi som betalt med betalkort kan inte räkna med att få något.
// Helén

"60 miljoner pantsatta
För de kunder som betalt sina resor med kreditkort finns 60 miljoner kronor pantsatta för återbetalning. Men de kunder som betalt kontant eller med betalkort kan inte räkna med att få några pengar tillbaka."

Hämtat från Aftonbladet.se i artikeln om inställd skolresa

[Elisabet]

Jag tror att AB har blandat ihop begreppen lite i artikeln. Jag har försökt sätta mig in i möjligheterna att få pengarna tillbaka och om jag har förstått rätt så finns det tre möjligheter:

- de som har betalt resan med kreditkort kan vända sig till kreditkortsbolaget (det gör man via sin bank) och kanske få igen pengarna från en försäkring som bolaget har och som är knuten till kortet

- de som har betalat resan med betalkort kan vända sig till sin bank och informera om att man inte anser sig betalningsskyldig eftersom resan inställts och då kanske få tillbaka pengarna från banken

- alla kan vända sig till konkursboet och begära att få pengarna tillbaka från de pengar som eventuellt finns där och som ska fördelas bland de som har fordringar i FlyMe. (Summan 60 miljoner har jag läst på olika ställen men har inte sett konkursförvaltaren bekräfta det, så den uppgiften tar jag med en nypa salt.) Här står det hur man gör (och att de fick in flera tusen krav från resenärer bara under de fyra första dagarna).

Lite plåster på såren får man om man utnyttjar något av de erbjudanden som andra resebolag gett om ersättningsbiljetter med varierande rabatt.

Slutligen finns möjligheten kvar att det blir en försäljning av FlyMe och att köparen i så fall tar på sig åtagandena mot de kunder som hade köpt biljetter. Det tolkar jag som att man i så fall kommer att köra åtminstone vissa av de inställda avgångarna och att de gamla biljetterna då gäller.

[Hellen]

Ursprungligen postat av Elisabet

Jag tror att AB har blandat ihop begreppen lite i artikeln.

Precis som du skrev i ditt inlägg Elisabet hade jag också läst mig till innan. Blev å andra sidan inte ett dugg förvånad då jag läste AB, där de gjorde skillnad på kort och kort. Skillnaden hade jag inte uppfattat tidigare.
Jag har, som alla andra, vänt mig till bank och konkursförvaltare och nu kan man ju inte göra mer än vänta och se...
// Helén

[SteffTee]

Räkna med att Sterling är mycket intresserade av att få över Flyme's flygrättigheter, Slots (=avgångstider) och passagerare.
Redan nu flyger de inrikes 3-4 gånger per dag till Göteborg/Malmö från Arlanda terminal 4. Det gjorde de defintivt inte tidigare.
Man kan väl ändå inte räkna med att de tar över alla de skyldigheter som Flyme hade gentemot bokade passagerare. Sterling har sin rätt att, efter ett eventuellt köp, välja sina egna destinationer och hur de vill hjälpa drabbade Flymeresenärer.
Sterling har under många år försökt att komma in på svensk inrikesmarknad, men med rådande konkurrens har man bidat sin tid. Den tiden kanske har kommit nu och Sterling med sitt rykte och sin erfarenhet kanske har större chanser att lyckas än många andra lycksökare på arenan.

[Elisabet]

Ursprungligen postat av Hellen

där de gjorde skillnad på kort och kort. Skillnaden hade jag inte uppfattat tidigare.

Det har nog beskrivit som samma sak i de flesta artiklar eftersom man vänder sig till banken i båda fallen. Antagligen har inte alla journalister heller förstått att de skriver om olika saker.

Jag har, som alla andra, vänt mig till bank och konkursförvaltare och nu kan man ju inte göra mer än vänta och se...

Precis. Jag hoppas verkligen för din skull och alla andras som har förlorat stora belopp att pengar betalas tillbaka. Om det blir något över till kunderna från konkursboet får man hoppas att de rangordnar de som förlorat mest högst (eller ännu hellre: mest i förhållande till behov hur nu det skulle kunna värderas... )

Ursprungligen postat av SteffTee

Man kan väl ändå inte räkna med att de tar över alla de skyldigheter som Flyme hade gentemot bokade passagerare. Sterling har sin rätt att, efter ett eventuellt köp, välja sina egna destinationer och hur de vill hjälpa drabbade Flymeresenärer.

Nej vi som kunder kan inte räkna med det, men om det blir en eventuell affär så gör ju konkursförvaltaren och köparen upp om villkoren och enligt vad konkursförvaltaren gick ut med häromdagen så är just åtagandet mot kunder som har biljetter till flyg som är inställda pga konkursen, en av de saker man diskuterar.
Han sa också att det förs diskussioner med flera intresserade köpare. Att Sterling är en av dem antar jag och precis som du säger har de ju byggt upp ett gott rykte och ett till synes stabilt företag, så det vore säkert en bra lösning.